MBT-70

MBT-70
Image illustrative de l’article MBT-70
Maquette du prototype de char KPz-70
Caractéristiques de service
Type char de combat
Utilisateurs Drapeau des États-Unis États-Unis & Allemagne de l'Ouest
Production
Concepteur MBT-70 : Chrysler, General Motors et Ford/FMC
KPz-70 : Krauss-Mafei, Kuka, Maschinenbau Kiel, Luther-Werke, Rheinstahl-Henschel
Année de conception 1963-1969
Production juillet 1967 à 1969
Unités produites 14 prototypes
Caractéristiques générales
Équipage 3 conducteur, tireur et chef de char
Longueur 7,96 m (caisse)
9,26 m (avec le canon)
Largeur 3,56 m
Hauteur de 1,99 m à 2,53 m suivant la garde au sol sélectionnée
Garde au sol 10 cm à 71 cm
Masse au combat 50,4 t (premiers prototypes)
48 t (derniers prototypes)
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Blindage acier haute dureté et polyéthylène
Type blindage espacé
Armement
Armement principal un canon XM150E5 de 152 mm (KPz-70 : 46 obus, MBT-70 : 48 obus)
Armement secondaire un canon-mitrailleur Rh-202 de 20 mm (750 obus)
une mitrailleuse M73 (MBT-70) ou MG3 (KPz-70) de 7,62 mm (6000 cartouches)
deux batteries XM176 de 8 lance-grenades fumigène de 66 mm
Mobilité
Moteur MBT-70 : V12 Diesel Continental AVCR-1100-3 à refroidissement par air
KPz 70 : V12 Diesel Daimler-Benz MB-873 à refroidissement liquide
Puissance MBT-70 : 1 475 ch à 2 800 tr/min
KPz 70 : 1 500 ch à 2 600 tr/min
Transmission automatique Renk HSWL354/2 (4 AV et 4 AR) avec direction hydrostatique
Suspension oléopneumatique à garde au sol et assiette variables (débattement de 400 mm en compression et de 200 mm détente)
Pression au sol 0,906 kg/cm²
Vitesse sur route 69,2 km/h
Vitesse tout terrain 48 km/h
Pente franchissable 60%
Puissance massique de 29,1 ch/t à 31,2 ch/t
Réservoir 1300 ℓ
Autonomie 443 km
Autonomie tout terrain 580 km à 644 km sur route
Chronologie des modèles

Le MBT-70 (en anglais : Main Battle Tank 70, char principal de bataille 70), (en allemand : KPz 70 : Kampfpanzer 70, char de combat 70) est un prototype de char de combat développé conjointement par l'Allemagne de l'Ouest et les États-Unis au milieu des années 1960. Utilisant des technologies avant-gardistes pour son époque, le développement du MBT-70 s'avère trop complexe et trop coûteux, le programme prit fin en , deux années après le retrait de l'Allemagne de l'Ouest du programme.


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